(Canhsatbien.vn) - Chúng tôi sẽ giới thiệu 1 số nội dung về quyền qua lại không gây hại của tàu thuyền được đăng trong cuốn “Sổ tay pháp lý cho người đi biển”.
(Canhsatbien.vn) - Những ngày này, gói tín dụng ưu đãi 4.500 tỷ đồng dành cho ngư dân đóng mới và cải hoán tàu thuyền nâng cao năng lực đánh bắt xa bờ đang xôn xao theo những chuyến biển... Song, những trải nghiệm thực tế còn cho thấy, điều ngư dân cần và mong được đáp ứng không chỉ đồng vốn mà là sự thay đổi căn bản về tư duy đóng mới con tàu vươn khơi xa. Và chỉ khi đó, thay vì sinh tồn, họ có quyền sống với ngôi nhà thật sự của mình giữa đại dương.
(Canhsatbien.vn) - Bộ Tài Nguyên và Môi trường đã phối hợp với Ủy ban Nhân dân tỉnh Sóc Trăng và Tổ chức Hợp tác phát triển Đức (GIZ) tổ chức công bố và triển khai Chiến lược quản lý tổng hợp đới bờ Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.
(Canhsatbien.vn) - Lực lượng tuần tra, kiểm soát trong khu vực biên giới biển có quyền truy đuổi phương tiện đường thủy nước ngoài vi phạm pháp luật Việt Nam trong nội thủy, lãnh hải VN.
(Canhsatbien.vn) - Căn cứ Hiệp định hợp tác nghề cá ở vịnh Bắc Bộ giữa Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ nước Cộng hòa nhân dân Trung Hoa ký tại Bắc Kinh ngày 25 tháng 12 năm 2000 (dưới đây gọi tắt là “Hiệp định”), để bảo tồn, quản lý và khai thác bền vững nguồn lợi thủy sản trong Vùng đánh cá chung vịnh Bắc Bộ (dưới đây gọi tắt là “Vùng đánh cá chung”), giữ gìn an ninh và trật tự hoạt động đánh bắt trong Vùng đánh cá chung, Ủy ban liên hợp nghề cá vịnh Bắc Bộ Việt - Trung (dưới đây gọi tắt là “Ủy ban liên hợp nghề cá”) ban hành bản Quy định này.
(Canhsatbien.vn) - Ngày 26/3/2014, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã ban hành Thông tư số 10/2014/TT-BNNPTNT quy định về tiêu chí xác định vùng đệm của khu rừng đặc dụng và vành đai bảo vệ của khu bảo tồn biển. Thông tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 12/5/2014.
(Canhsatbien.vn) - Vùng biển nước ta có sự chênh lệch nhiệt độ lớn giữa phía Nam và phía Bắc Biển Đông, vào thời gian thích hợp khi có sự di chuyển của khối không khí nóng ẩm từ vùng biển phía Nam đến vùng biển lạnh phía Bắc sẽ tạo nên sương mù bình lưu. Khi xuất hiện loại sương mù này thì cường độ thường dày đặc, thời gian tồn tại lâu, làm giảm tầm nhìn gây ảnh hưởng lớn đến hoạt động của tàu thuyền trên biển.